TRƯỜNG THỊNH GROUP | MST: 0312179313

Dịch Vụ: Sửa Máy Tính, Máy In, Thay Mực Tận Nơi HCM | Làm Việc T2 - CN 19OO636343 - O984.966.552O938.169.138

(Xuất VAT đầy đủ - Bảo hành tận tâm - Uy Tín với 8 Năm Thành Lập)

Sau đề xuất nới giá trần, giá vé máy bay có tăng cao? | Tin Công Nghệ


Web napmucmayinthienlong.com có bài: Sau đề xuất nới giá trần, giá vé máy bay có tăng cao? | Tin Công Nghệ Trước thực tế giá nhiên liệu Jet A1 tăng 130 USD mỗi thùng (gần gấp đôi năm 2021), Cục Hàng không Việt Nam đã đề xuất
Chú thích ảnh
Hành khách làm thủ tục trực tuyến tại quầy của hãng hàng không Vietjet. Ảnh: Huy Hùng/TTXVN

Trước lo ngại đội giá vé phi cơ sẽ ảnh hưởng ảnh hưởng trực diện tới người tiêu dùng, chỉ huy Cục Hàng không Việt Nam cho hay, việc đội giá vé phi cơ không ảnh hưởng đến lạm phát. Bởi mức giá được đề xuất không tăng nhiều so với giá trần hiện giờ (tăng bình quân 3,7%), tương đương mức trần đã áp dụng vào năm 2015. Cục Hàng không Việt Nam cũng từng tính toán giá trần để bảo vệ quyền lợi của hành khách, đảm bảo chủ trương vĩ mô của chính phủ để chống lạm phát, tăng giá.

Về lo ngại việc “nới” giá trần sẽ tạo điều kiện cho những hãng hàng không tăng giá vé trong mùa cao điểm 30/4 – 1/5 tới đây, lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho rằng, trong mùa cao điểm, giá vé bình quân chẳng thể đạt tới trần, chỉ đạt 60% con số này. Các hãng bay có nhiều dải giá vé, không hãng nào chỉ bán loại vé theo giá trần. Vì thế để đón cận giá hợp lý thì hành khách nên mua vé sớm còn nếu quyết định mua vào sát ngày đi, giá vé rất cao.

Chuyên gia hàng không đánh giá, giá cửa hàng vận chuyển hành khách trong nước đang được thi hành theo cơ chế giá linh hoạt. Việc điều chỉnh khung giá trung tâm vận chuyển hành khách nội địa về mức như thời điểm 2014 không đồng nghĩa với việc các hãng hàng không đồng loạt tăng giá vé.

Ngược lại, chủ trương sẽ tạo điều kiện cho những hãng tiếp tục thực hiện chính sách giá vé linh hoạt, giãn biên độ giữa các mức giá vé, đưa thêm nhiều chương trình, chủ trương giá phù hợp, tăng cường các mức giá vé rẻ nhằm kích cầu.

TS. Lê Đăng Doanh, chuyên gia kinh tế cao cấp, nhận định nên điều chỉnh giá trần cho phù phù hợp với cốt truyện của thị trường xăng dầu. Riêng với đề nghị bỏ trần vé máy bay, nếu nhìn ở góc độ cạnh tranh thì hãng nào đưa ra đơn vị tốt nhất với mức giá tốt nhất, hãng kia sẽ thu hút được khách hàng. Do đó, cũng có thể có thể ủng hộ coi xét bãi bỏ giá trần ở thời điểm phù hợp khi có đủ nhân tố của cạnh tranh lành mạnh

Nhìn ở góc độ khác, PGS-TS Ngô Trí Long, chuyên gia kinh tế, cho rằng vẫn cần giá trần, trong bối cảnh thị trường hàng không chưa có sự cạnh tranh thật sự mà vẫn còn những doanh nghiệp giữ địa thế thống lĩnh.

Tuy nhiên, dưới góc độ của người tiêu dùng, bà Đàm Thị Thêm, ở quận Thanh Xuân (Hà Nội) chia sẻ: “Một tháng lương ít nhất vùng cũng có thể có thể chưa đủ mua một vé máy bay. Đi lại bằng đường hàng không tại Việt Nam vẫn chính là thứ gì đó xa xỉ và không dành riêng cho số đông”.

Trong khi đó, anh Vũ Tiến Trung, ở quận Đống Đa (Hà Nội) nêu quan điểm, cơ quan quản lý cứ để các hãng hàng không quyết định giá và người tiêu dùng quyết định đi hãng hàng không nào có mức giá thành hợp lý với tài chính của họ. Hãng nào thích hợp thì tồn tại, không phù hợp thì tự đào thải.

Tuy nhiên, một số hành khách lại cho rằng mới mở cửa sau đại dịch lẽ ra nên đưa giá vé vừa phải để người dân đi lại qua đó kích cầu du lịch và công tác. Đằng này lại tăng trần thì ai mặn mà trong lúc kinh tế người dân còn khó khăn khi vừa trải qua 2 năm đại dịch.

Về lo ngại bỏ giá trần vé phi cơ sẽ làm các hãng hàng loạt tăng giá, chỉ huy các hãng hàng không cho rằng hiện thị trường rất cạnh tranh, khách hàng so sánh và chọn lựa cửa hàng thích phù hợp với giá tiền nên các hãng sẽ không thể nhẹ nhõm tăng giá vé. Cơ quan quản lý cũng đều có các quy định riêng để kiểm tra và bảo quản quyền lợi người tiêu dùng.

Theo kiến nghị của Cục Hàng không  Việt Nam vừa gửi Bộ Giao thông vận tải về việc điều chỉnh mức giá dịch vụ vận chuyển hành khách nội địa, giá vé bay có mức tăng từ 2,2 đến 6,6% tùy theo một số chặng bay.

Cụ thể, đối với cự ly từ 500 – 850 km, giá trần hiện là 2,2 triệu vnd thì mức đề nghị mới là 2,25 triệu đồng (tăng 2,2%); cự ly từ 850 – 1.000 km, giá hiện 2,79 triệu đồng, mức đề xuất tăng 2,89 triệu đồng (tăng 3,5%); cự ly từ 1.000 – 1.280 km, giá trần hiện là 3,2 triệu đồng, mức đề xuất là 3,4 triệu đồng (tăng 6,2%); cự ly từ 1.280 km trở lên giá trần hiện 3,75 triệu đồng, mức đề nghị tăng lên 4 triệu vnd (tăng 6,6%).

Hiện nay giá trần vé phi cơ được áp dụng từ năm 2015. Tháng 9/2015, khi chi phí nguyên liệu Jet A1 khu vực châu Á giảm, Cục Hàng không Việt Nam đã điều tiết giảm trần giá vé phi cơ khoảng 3,5%.

Hành khách làm thủ tục lên chuyến bay tại sảnh E phi trường Nội Bài. Ảnh tư liệu: Huy Hùng/TTXVN

Lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam cho biết, dịp cao điểm nghỉ lễ 30/4 – 1/5, lượng hành khách đi đường hàng không dự kiến tăng 25-30% so với ngày thường, đạt khoảng 90-95% cùng kỳ năm trước. Các hãng bay đã dự kiến bố trí gần 1.000 chuyến bay trong dịp cao điểm này. Cục Hàng không Việt Nam cũng theo dấu hàng ngày việc chọn mua bán vé, các hãng sẽ đáp ứng phục vụ đủ nhu cầu của hành khách.

Đại diện Vietnam Airlines cho biết, kỳ nghỉ lễ 30/4 – 1/5, Vietnam Airlines Group cung ứng gần 450.000 chỗ trong 7 ngày từ 28/4 – 4/5. Trong đó, Vietnam Airlines và Vasco khai thác trên 2.000 chuyến bay với gần 395.000 chỗ, tăng 10% so với thời kì cùng kỳ 2019. Trong khi đó, Pacific Airlines cung ứng trên 270 chuyến bay, tương ứng gần 51.000 chỗ.

Các chặng bay trong nước tập trung tăng tải đang thu hút du khách, kết nối giữa hai phố xá lớn Hà Nội, TP Hồ Chí Minh với những điểm du lịch nổi tiếng như Đà Nẵng, Quy Nhơn, Đà Lạt, Nha Trang, Phú Quốc, Côn Đảo…

Với Bamboo Airways, hãng này cho biết dự kiến tăng thêm tần suất bay trên các đường bay trọng điểm như Hà Nội – Đà Nẵng, Hà Nội – Quy Nhơn, Hà Nội – Cam Ranh và Hà Nội – Phú Quốc, Hà Nội và TP Hồ Chí Minh – Côn Đảo. Hãng chủ động sắp xếp các chuyến bay tối muộn nhằm đáp ứng tối đa nhu cầu đi lại trong dịp này.

Dịp lễ 30/4 – 1/5, hãng tăng tần suất các chuyến bay kết nối mạng bay nội địa. Cụ thể, trong giai đoạn từ 28/4 – 3/5, hãng này dự kiến tăng thêm tần suất bay tối trên các đường bay trọng điểm như Hà Nội – Đà Nẵng, Hà Nội – Quy Nhơn, Hà Nội – Cam Ranh và Hà Nội – Phú Quốc.

Đại diện một số hãng hàng không lưu ý hành khách khi đặt vé bay mùa cao điểm là cần cẩn trọng khi mua vé qua kênh trung gian. Đại diện Cục Hàng không Việt Nam cũng khuyến cáo hành khách nên mua vé phi cơ qua phòng vé hoặc các đại lý chính thức của hãng.

Đối với hình thức mua vé phi cơ trực tuyến, hành khách cần lưu ý một số yêu cầu sau trong quá trình thanh toán: Đảm bảo thẻ đủ điều kiện thanh toán trực tuyến, thẻ được đăng ký dịch vụ ngân hàng trực tuyến, thẻ còn hiệu lực, đủ hạn mức thanh toán.

Hành khách nên truy cập vào các trang thông tin điện tử hoặc gọi đến tổng đài hỗ trợ hành khách của các hãng hàng không để tìm hiểu các tin tức liên quan đến việc chọn mua vé phi cơ trực tuyến khi có nhu cầu sử dụng công ty vận tải hàng không.

Nội dung Sau đề xuất nới giá trần, giá vé máy bay có tăng cao? | Tin Công Nghệ được tổng hợp sưu tầm biên tập bởi: napmucmayinthienlong.com. Mọi ý kiến vui lòng gửi Liên Hệ cho napmucmayinthienlong.com để điều chỉnh. napmucmayinthienlong.com tks.

Bài Viết Liên Quan


Bài Viết Khác


Liên Hệ Nạp Mực

Trả lời