TRƯỜNG THỊNH GROUP | MST: 0312179313

Dịch Vụ: Sửa Máy Tính, Máy In, Thay Mực Tận Nơi HCM | Làm Việc T2 - CN 19OO636343 - O984.966.552O938.169.138

(Xuất VAT đầy đủ - Bảo hành tận tâm - Uy Tín với 8 Năm Thành Lập)

Nghị quyết của Chính phủ về tăng cường bảo đảm trật tự, an toàn giao thông | Tin Công Nghệ


Web napmucmayinthienlong.com có bài: Nghị quyết của Chính phủ về tăng cường bảo đảm trật tự, an toàn giao thông | Tin Công Nghệ Chính phủ đã ban hành Nghị quyết 48/NQ-CP về tăng cường bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và chống ùn tắc giao thông giai đoạn 2022 – 2025.
Chú thích ảnh
Tuyến đường Thanh Xuân – Nguyễn Trãi là một trong số điểm đen ùn tắc giao thông bấy lâu của Hà Nội. Ảnh minh họa: Thành Đạt/TTXVN

Nghị quyết nêu rõ, để đón tục giảm hiểm họa giao thông, phấn đấu giảm số thương vong do tai nạn giao thông từng năm từ 5% đến 10%, hướng tới năm 2030 giảm ít nhất 50% số người bị chết và bị thương do tai nạn giao thông đường bộ so với năm 2020; áp dụng các thành quả khoa học công nghệ tiên tiến trong lĩnh vực bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, chống ùn tắc giao thông, tiến tới thành lập xã hội có hệ thống giao thông an toàn, thông suốt, thuận tiện, hiệu quả, thân thiện môi trường, Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành, địa phương tiếp tục thi hành nghiêm các quy chế pháp luật, đẩy mạnh triển khai các đề án, dự án về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, chống ùn tắc giao thông.

Nhiệm vụ trọng tâm là bảo hiểm tiến độ, uy tín các dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông trọng điểm; tổ chức giao thông khoa học, hợp lý; bảo trì, sửa chữa kết cấu hạ tầng giao thông gắn kèm với rà soát, giải quyết dứt điểm những điểm đen, điểm tiềm ẩn hiểm họa giao thông; xoá bỏ lối đi tự mở trái phép qua con đường sắt; ngăn ngừa, xử lý hoạt động xâm lấn tuyến luồng hàng hải, đường biển nội địa; bảo vệ an toàn tĩnh không đường tiếp cận và khu bay các cảng hàng không.

Đồng thời, việc nâng lên uy tín an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của phương tiện giao thông vận tải cần được chú trọng, đi đôi với việc hoàn thiện hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật cho phương tiện, linh kiện, chất liệu và hạ tầng để tạo thuận tiện cho sản xuất, kinh doanh và lưu hành đối với phương tiện thân thiện với môi trường.

Nhiệm vụ tiếp theo là tái cơ cấu vận tải, nâng lên thị phần vận tải đường sắt, đường thủy nội địa, hàng hải, hàng không, giảm dần lệ thuộc vào đường bộ; đẩy nhanh tiến trình đầu tư, phát triển hệ thống vận tải công cộng trong đô thị và liên tỉnh gắn kèm với hạn chế sử dụng phương tiện cơ giới cá nhân trong các đô thị lớn.

Cải thiện an toàn kết cấu hạ tầng giao thông trên Quốc lộ 1A và các tuyến quốc lộ trọng điểm

Về các nhiệm vụ và giải pháp cụ thể, Chính phủ giao Bộ Giao thông vận tải chủ trì, kết phù hợp với những trung tâm liên quan nghiên cứu xây dựng dự án Luật Đường bộ theo ý kiến của Quốc hội, chỉ đạo của Chính phủ; tiếp tục rà soát, sửa đổi các quy chế của pháp luật liên quan đến công tác bảo hiểm trật tự, an toàn giao thông và chống ùn tắc giao thông, trong đó xác định an toàn giao thông, chống ùn tắc giao thông là một trong những mục đích chính khi triển khai, thực hiện các biện pháp về quản lý, phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, phương tiện, người điều khiển phương tiện.

Bộ Giao thông vận tải chủ trì hướng dẫn, tổ chức tiến hành các quy hoạch toàn ngành và các quy hoạch chuyên ngành thuộc lĩnh vực giao thông vận tải; trong đấy nghiên cứu triển khai các biện pháp về an toàn giao thông, chống ùn tắc giao thông ngay từ khi tổ chức thi hành các quy hoạch; ưu tiên đầu tư các công trình hạ tầng kết nối, khu hậu cần của các cảng biển, cảng hàng không quốc tế, cảng thủy nội địa trọng điểm, bảo hiểm hiệu quả kết nối giữa các phương thức vận tải nhằm tái cơ cấu thị phần các lĩnh vực vận tải, thúc đẩy phát triển logistics;

Ngoài ra, Bộ Giao thông vận tải tập trung triển khai các giải pháp tăng cường, cải thiện an toàn kết cấu hạ tầng giao thông trên Quốc lộ 1A và các tuyến quốc lộ trọng điểm; trong đó ưu ái xử lý các điểm đen, điểm tiềm ẩn hiểm họa giao thông phát sinh trong công đoạn khai thác.

Triển khai Đề án đầu tư lắp đặt camera giám sát, chỉ huy điều hành giao thông

Chính phủ giao Bộ Công an tiến hành Đề án đầu tư lắp đặt camera giám sát, lãnh đạo điều hành giao thông phục vụ an ninh, trật tự và xử lý vi phạm hành chính (theo Quyết định số 165/QĐ-TTg ngày 19/2/2021 của Thủ tướng Chính phủ); tiếp tục xây dựng, tiến hành giai đoạn 2 cơ sở dữ liệu dùng chung phục vụ công tác bảo hiểm trật tự, an toàn giao thông; kết nối, chia sẻ dữ liệu của Cảnh sát giao thông với những dịch vụ trong và ngoài ngành cảnh sát để phục vụ công tác bảo đảm an ninh trật tự, đấu tranh phòng, chống tội phạm và đảm bảo đòi hỏi Chính phủ điện tử, công ty công trực tuyến cấp bậc 3, 4; phối hợp với các bộ, ngành liên quan xây dựng quy chuẩn về hệ thống giám sát, giải quyết vi phạm trật tự, an toàn giao thông để nhất trí áp dụng và thực hiện trong toàn quốc.

Bộ Công an đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ để nâng lên hữu hiệu công tác tuần tra, kiểm soát, xử lý vi phạm, phòng ngừa hiểm họa giao thông, chống ùn tắc giao thông, điều tra, giải quyết hiểm họa giao thông gắn kèm với phòng, chống tội phạm của lực lượng cảnh sát nhân dân; thí điểm và mỗi bước lắp đặt thiết bị quan sát hoạt động giao thông đường thủy trong nước trên các tuyến, địa phận đường thủy trọng điểm.

Bộ Y tế chủ trì, kết hợp với những bộ, ngành và Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành thị trực thuộc trung ương thành lập mới các Trung tâm cấp cứu 115 và nâng lên năng lực các cơ sở y tế hiện có, đảm bảo khả năng cấp cứu tai nạn giao thông theo quy định, đáp ứng trực cấp cứu 24/24h tại các cơ sở khám, chữa bệnh, cơ sở y tế, đảm bảo bán kính phục vụ 50 km.

Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với những bộ, ngành và bản địa rà soát nghiên cứu để sửa đổi Luật Ngân sách chính phủ theo chiều phát huy vai trò chủ yếu của ngân sách trung ương, tăng cường tính chủ động của ngân sách địa phương trong việc bảo đảm nguồn lực đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông và phát triển liên kết vùng miền.

Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia tiếp tục xây dựng, triển khai thi hành chương trình kết hợp tuyên truyền, dạy dỗ pháp luật về trật tự, an toàn giao thông, chống ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường; kết hợp với các bộ, ngành, đoàn thể, Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành thị trực thuộc trung ương huy động các nguồn lực trong và ngoài ngân sách tổ chức các hoạt động thăm hỏi, bổ trợ nạn nhân, thân nhân của nạn nhân gặp hiểm họa giao thông theo đúng quy chế pháp luật; đề xuất tiếp tục hoàn thiện mô hình, chức năng, nhiệm vụ để nâng lên năng lực của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, Ban An toàn giao thông các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương cho thích hợp với tình hình mới.

Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương thành lập Kế hoạch bảo hiểm trật tự, an toàn giao thông, chống ùn tắc giao thông trên địa bàn thời kì 2022 – 2025 và kế hoạch triển khai, dự toán ngân sách thực hành hàng năm trình Hội đồng nhân dân thông qua để thực hành phù hợp với điều kiện thực tiễn của địa phương; sử dụng nguồn kinh phí xử phạt phạm luật hành chính về trật tự, an toàn giao thông cho trọng trách bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, chống ùn tắc giao thông.

Các tỉnh, thành thị trực thuộc trung ương lãnh đạo các ngành chức năng tăng cường tuần tra, kiểm soát xử lý nghiêm các phạm luật quy định về trật tự, an toàn giao thông; sử dụng kết quả thu được từ những phương tiện, thiết bị kỹ thuật để phát hiện phạm luật hành chính và xử phạt vi phạm hành chính; quản lý an toàn kỹ thuật và bảo quản môi trường đối với phương tiện cơ giới đường bộ, phương tiện thủy nội địa; bảo hiểm trật tự, an toàn giao thông trong hoạt động vận tải đường bộ, đường biển nội địa; tiếp tục chỉ đạo, triển khai công tác kiểm soát trọng tải xe theo hướng đẩy mạnh xã hội hóa đầu tư, áp dụng công nghệ tối tân đối với thiết bị cân, trạm kiểm tra trọng tải xe…

Năm thành thị trực thuộc Trung ương nghiên cứu thành lập Đề án phân vùng có hạn hoạt động mô tô

Chú thích ảnh
Phương tiện lưu thông trên con phố Đà Nẵng. Ảnh minh họa: Văn Dũng/TTXVN

Theo Nghị quyết, Ủy ban nhân dân các thành phố: Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ, Thành phố Hồ Chí Minh, ngoài triển khai các nội dung theo quy định trên, cần tập thật thà hiện một số nhiệm vụ cụ thể.

Theo đó, trên cơ sở thực tiễn của từng thành phố, Ủy ban nhân dân các thành phố: Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ, Thành phố Hồ Chí Minh rà soát, lãnh đạo cơ quan kỹ năng tham vấn cho Hội đồng nhân dân thành phố phát hành các Nghị quyết về việc ưu ái phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng trọng lượng lớn, phấn đấu đạt tiêu chuẩn tỷ lệ phụ trách vận tải hành khách công cộng đến năm 2025 đạt 30% – 35%; áp dụng công nghệ giao thông sáng dạ trong tổ chức, quản lý, điều hành giao thông đô thị; tăng cường quản lý phương tiện giao thông nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn thành phố.

Các thành thị nghiên cứu thành lập Đề án phân vùng hạn chế hoạt động của mô tô phù hợp với cơ sở hạ tầng và năng lực phục vụ của hệ thống vận tải hành khách công cộng, tiến tới lộ trình có hạn hoặc dừng hoạt động của xe gắn máy trên một số địa phận các quận sau năm 2030; nghiên cứu xây dựng, tiến hành Đề án thu tiền phí phương tiện cơ giới vào một số khu vực trên địa phận phố xá có nguy cơ ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường để tạo nên hạn con số xe cơ giới đi vào.

Ủy ban nhân dân các thành phố: Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ, Thành phố Hồ Chí Minh tập trung các nguồn lực xử lý ngay các điểm thường xuyên ùn tắc giao thông, hạn chế phát sinh các điểm ùn tắc giao thông; không nên để diễn ra các vụ ùn tắc giao thông kéo dài trên 30 phút; chỉ kiểm duyệt đầu tư các khu chung cư, nhà cao tầng, cửa hàng thương mại khi phù hợp với quy hoạch, đảm bảo yêu cầu, quy chế về bãi đỗ xe, hạ tầng giao thông và kết nối giao thông với các trục đường chính trong đô thị.

Nội dung Nghị quyết của Chính phủ về tăng cường bảo đảm trật tự, an toàn giao thông | Tin Công Nghệ được tổng hợp sưu tầm biên tập bởi: napmucmayinthienlong.com. Mọi ý kiến vui lòng gửi Liên Hệ cho napmucmayinthienlong.com để điều chỉnh. napmucmayinthienlong.com tks.

Bài Viết Liên Quan


Bài Viết Khác


Liên Hệ Nạp Mực

Trả lời